軸承的起源

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軸承的起源

發(fā)布日期：2020-06-13 00:00 作者：點(diǎn)擊：

礦山軸承在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。聽說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對一種球軸承進(jìn)行過描繪。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會產(chǎn)生碰撞，形成額外的沖突。可是可以通過把球放進(jìn)一個個小籠里避免這種現(xiàn)象。17世紀(jì)，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描繪。十七世紀(jì)末，英國的C.瓦洛設(shè)計(jì)制作球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思獲得球軸承的。

礦山軸承

早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時計(jì)而創(chuàng)造的。十八世紀(jì)末德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了很多的試驗(yàn)，對開展?jié)L動軸承的設(shè)計(jì)理論和疲憊壽命核算作出了奉獻(xiàn)。隨后，N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性規(guī)律核算軸承沖突。關(guān)于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

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